KortGedreven door versnelde verstedelijking en nieuwe beperkingen voor voertuigen in Zuidoost-Aziatische landen, bevinden elektrische driewielers zich in een uitstekende positie om fossiele brandstoffen te vervangen. Indonesië, Vietnam en Thailand vormen drie belangrijke afzetmarkten met meer dan 21 miljoen in gebruik zijnde driewielers op fossiele brandstoffen die wachten op elektrificatie. Het 'Battery-as-a-Service' (BaaS)-model en lease-diensten breiden zich snel uit, terwijl Chinese fabrikanten lokale KD-assemblagefabrieken bouwen om lokale productie te realiseren. Industrieanalisten voorspellen dat de regionale markt voor elektrische driewielers in 2030 de 2,4 miljard dollar zal overschrijden. Ongelijke stedelijke en landelijke infrastructuur en inconsistente nationale regelgeving blijven belangrijke belemmeringen, waarbij personenvervoer over korte afstanden, goederenvervoer tussen stad en platteland en pendeldiensten naar toeristische bestemmingen de belangrijkste groeimotoren voor de komende jaren zullen worden.
Aangespoord door de transitie naar een koolstofarme economie in de ASEAN-regio, de aanhoudend hoge brandstofprijzen wereldwijd en het beleid ter beperking van de uitstoot in stedelijke gebieden, zijn elektrische driewielers geëvolueerd van nicheproducten tot gangbare transportoplossingen in Zuidoost-Azië. Ze worden op grote schaal ingezet voor personenvervoer in stedelijke en landelijke gebieden, koeriersdiensten over de laatste kilometers en de distributie van landbouwproducten. Daarmee is de markt voor elektrische driewielers na Afrika uitgegroeid tot de meest veelbelovende ter wereld, wat een enorme, onbenutte markt ter waarde van miljarden dollars aan mogelijkheden biedt.
I. Massale uitbreiding van de markt voor in gebruik zijnde voorraden brandstoffen met een sterk vervangingspotentieel
Zuidoost-Azië behoort tot de regio's met het hoogste autobezit ter wereld, met meer dan 21 miljoen benzine-aangedreven driewielers, waarvan ruim 96% nog steeds op fossiele brandstoffen rijdt en de elektrificatiegraad onder de 3% ligt. Een vervangingspercentage van slechts 5% zou al miljoenen nieuwe voertuigbestellingen opleveren.
Uit branchestatistieken blijkt dat de gecombineerde markt voor elektrische tweewielers en driewielers in Zuidoost-Azië in 2025 een waarde van ongeveer 2,38 miljard dollar bereikte en naar verwachting in 2030 de 2,4 miljard dollar zal overschrijden. Vietnam, Indonesië en de Filipijnen zijn samen goed voor 70% van de totale marktvraag. In tegenstelling tot op consumenten gerichte elektrische personenauto's, fungeren elektrische driewielers als kernproductiemiddelen voor kleine leveranciers en individuele bestuurders, met een sterke vraag naar herhaalaankopen en een aanzienlijk groeipotentieel.
